Rallye des Cardabelles 2026
Titre mémorable !
Titre historique – Photo : Johan Dubée ©
C’est avec beaucoup de sang-froid et un seul objectif au départ du rallye que Sarah Rumeau et Julie Amblard ont abordé l’avant-dernière manche de la saison du championnat de France des rallyes terre. Avec deux 2es places et deux victoires en abordant la manche aveyronnaise, seul Florent Todeschini pouvait jouer avec elle pour le titre et, même avec une victoire de celui-ci, le titre n’était pas acquis. Mais la réussite a accompagné l’équipage féminin : Florent Todeschini crève deux fois dans le week-end et perd toutes ses chances de titre ; quant à Sarah Rumeau, celle-ci réalise une superbe course avec maîtrise et détermination pour finir à la deuxième place, ce qui lui suffit pour ravir sa première couronne et, à Julie Amblard, le titre de copilote. C’est la première fois dans l’histoire du rallye français pour un équipage 100 % féminin, mais c’est le résultat d’une saison bien gérée avec une constance et une régularité sans faille. Elles pointent sur cette épreuve derrière un excellent Mathieu Chatillon qui signe son retour en France, après sa campagne mondiale, par une victoire que personne n’a été capable de lui disputer. Il construit son avance au cours de la 1re étape et déroule le dimanche pour gérer son avance durant les quatre spéciales qui composaient la deuxième journée de course. Sur le podium scratch, lui aussi au volant d’une Skoda Fabia, Florian Condamines réalise une très belle course sur ses terres ; il signe un temps scratch le samedi et contient Steven Bossard et Emmanuel Gascou le dimanche, qui prennent les accessits du classement final. Il est à noter que les cinq premiers roulent en Skoda Fabia rally2. Stéphan Barthe, François-Xavier Blanc, Jean-Michel Da Cunha avec sa C3, Florent Todeschini, qui pointe finalement à la 9e place, devancent Jean-Marc Falco, qui complète le top 10 du classement final.
Victoire pour Chatillon, titre pour Rumeau !
En RC2 : à la suite de Jean-Marc Falco, Louis Baudrand, David Tomek, Richard Doux, Yanis Desangles et Jean Lavigne pointent dans les 15 premiers. 19e du groupe, William Faucher gagne la classe A7S au volant de la 207 S2000. Ils sont 22 équipages à rejoindre le parc fermé.
La remontada de Dominique Bruyneel !
En RC3 : malgré le plus mauvais temps réalisé dans le premier chrono, Dominique Bruyneel remporte ce groupe, refaisant son retard au fur et à mesure des spéciales. Il se dispute la première place avec Sylvain Tamisier le samedi, mais ce dernier lâche l’affaire et finit à plus de 2’ à la fin du rallye. Sur le podium, Paul Broussy contient Yves Maurel pour 44s, alors qu’Olivier Lacruz pointe à la cinquième place du groupe. David Boissenin rentre devant Jérôme Jacquot qui est reparti en réintégration rallye ; il était 2e du groupe après les deux premières spéciales. À noter que Dominique Bruyneel remporte aussi la manche du Trophée GT2i Terre FFSA.
La victoire pour 9s pour Ludovic De Luca !
En RC4 : David Espalieu prend les rênes jusqu’à la 3, mais le deuxième tour est plus favorable à Ludovic De Luca et à Vincent Favre-Miville qui le devancent à l’arrivée de la première étape. Marius Anglade, le 1er en R2, et Yvan Delmas sont en embuscade aux accessits. La deuxième journée de course va apporter un beau duel entre De Luca et Favre-Miville qui finissent dans cet ordre après les 10 spéciales, ils devancent Stéphane Abrial et Yvan Delmas qui gagne finalement la classe R2, et Olivier Vivens qui mène sa DS3 à la victoire en R3. Suivent François Gegout, qui gagne la F2/13 et Hugo Tatin, le plus vite en A7. Hervé Emeriau (F2/13) est 8e du groupe, il devance Jean-Luc Biau, qui gagne la classe A6K. Ils sont 15 dans ce groupe à finir cette difficile épreuve.
Le sans-faute de Guy Bekaert !
En FRNAT : Loïc Astier prend les commandes après les 6 premières spéciales de la 1re étape, mais c’est entre Loïc Astier, Jean-Luc Morel, Jérôme Clarety et Guy Bekaert que les premières places vont se jouer. Avec une belle remontada, Guy Bekaert l’emporte devant Jérôme Clarety qui perd sa place dans le dernier chrono, mais il gagne la classe R4. Sur le podium, Jean-Luc Morel contient Adrien Chassaniol, le 1er en A8 et Loïc Astier qui pointe finalement à la 5e place et qui enlève la classe F2/14. 9e du groupe, Lionel Puech gagne la F2/15, alors que Guy Bekaert s’impose aussi sur la manche du Trophée National Terre Yacco 4 RM.
En RC5 & Clio Trophy France Terre :
Un participant plusieurs fois champion du monde !
Après sa pige aux côtés de Sébastien Ogier qui s’est fini dans les arbres à haute vitesse, Julien Ingrassia participait à l’épreuve au volant d’une Clio RC5. Il pointe à une brillante 3e place du groupe après un lutte avec Alexandre Brossy qu’il passe dans le dernier chrono pour 1s4. C’est Gaël Alquier qui s’impose dans ce groupe pour seulement 3,6 sur Grégory Scotto La Chancia et 1´15s3 sur Julien Ingrassia. À la cinquième place et derrière Brossy, Julien Malta réalise, lui aussi, une belle course, il contient Romain Sagnes et Enzo Truchet, le septième, alors qu’ils sont 13 équipages à voir le parc de la Victoire à Millau dans ce groupe.
Rallye VHC : Philippe Herran, loin devant et Titre en poche !
Scratch : en prenant la tête de l’épreuve tout groupe confondu dès le début du rallye, Philippe Herran remporte une nouvelle victoire après celle obtenue à Mende. Il rentre à Millau avec le titre de champion de France des rallyes terre VHC en poche et avec 1’46s4 sur Thierry Colney qui a gardé cette position du début à la fin du rallye, il gagne le groupe 1-5 et devance au scratch, Olivier Ramel et sa 106, Guillaume Claudel qui roule avec une BMW 325iX et Daniel Belliardo au scratch et au groupe AJ/BJ/NJ,
Groupe 1-5 : un seul engagé dans ce groupe, Thierry Colney pointe à une belle deuxième place scratch.
Catégorie Classic : Olivier et Célia Ponsard gagnent cette catégorie à l’issue d’une belle course, il devance Stéphane Brousse et Thierry Mutte sur le podium, alors que Hervé Courbis prend la dernière place vacante.
La Rédaction 2026 – Texte P. M. – Photos : Johan Dubée © site : ewrc-results
